Літаючі таксі: реальність найближчого майбутнього для бізнес авіації?

Літаючі таксі – мрія кожного любителя фантастики. Повітряний транспорт, який не вимагає злітно-посадкової смуги, але злітає вертикально. Такий собі гвинтовий автомобіль, який курсує над містом, його хмарочосами і пробками. Для багатьох це нововведення – утопічна мрія, а не ідея найближчого майбутнього.

І все ж під пильними очима широкої громадськості світ міської мобільності готується до змін. Стартапи і авіабудівники борються за право провести і випустити на ринок перше літаюче таксі. Великі міста вже підписують контракти і готують інфраструктуру для розміщення цих нових машин, які можуть стати альтернативою чартерам вертольотів. Дата і місце проведення вже оголошені: Олімпійські ігри в Парижі в 2024 році. Валері Пекресс (президент регіону Іль-де-Франс) повідомила про це виданню Parisian. До 2030 року регіон Іль-де-Франс хоче вивести новаторську послугу на широкий ринок.

Чим ці літаючі таксі будуть корисні людям, часто подорожуючим з питань бізнесу? Хто виробляє літаючі таксі? Що нас чекає в майбутньому в питанні міської мобільності?

 

Ці теми і погляд на футуристичні машини будуть розглянуті з точки зору експертів в галузі авіації.

 

Ділова авіація скоро буде доставляти прямо в офіси

Взагалі кажучи, розроблені машини схожі по способам польоту, посадки і зльоту. Вони націлені на польоти на малій висоті (до 600 метрів). Таким чином, літаюче таксі повинно виглядати як великий дрон з системою вертикального зльоту і посадки або електричною системою вертикального зльоту і посадки (eVTOL). Все літаючі машини об’єднує наявність центральної кабіни з різною кількістю пасажирів (в залежності від моделі), і пропелерів, що оточують цю кабіну. Саме завдяки цим характеристикам літаючі таксі будуть виконувати польоти в міських районах.

Якщо говорити про Францію, то скоро можна буде вирушити в Ле-Бурже на борту довгоочікуваного новітнього Falcon 6X. Якщо ви вирішите орендувати приватний літак, щоб прибути в Париж, то літаюче таксі чекатиме вас на злітній смузі. Потім, щоб не втрачати ні хвилини, воно довезе вас до ділового району Ла Дефанс всього за 10 хвилин.

Читайте также:  Супружеская пара из Челябинской области за долги лишилась вертолета

 

Хто займається розробкою літаючих таксі?

Беручи за основу єдину концепцію, кожен виробник додає до моделі свої секретні напрацювання. Потім інженери намагаються оптимізувати повітряне судно за швидкістю, автономністю та кількістю пасажирів.

Серед всіх стартапів, що виділяються три особливо привертають увагу. Німецька компанія Volocopter, китайська EHang і американська Joby Aviation.

 

  • Волокоптер

Volocopter – німецька компанія, заснована в 2007 році. Їх мета – створити VoloCity. Це аеротаксі, розроблене відповідно до стандартів безпеки Європейського агентства з авіаційної безпеки (EASA). VoloCity зможе розмістити на борту двох пасажирів і їх ручну поклажу. 18 роторів піднімуть це таксі в повітря, харчуючись від 9 літій-іонних акумуляторів. Подібний аналог приватного вертольота зможе розвивати швидкість 135 км / год. Volocopter також працює над інфраструктурою, де будуть розміщуватися літаючі таксі, Voloports.

 

  • EHang

У 2014 році в Китаї з’явилася компанія EHang, що спеціалізується на міському повітряному транспорті. Вони створили дві різні моделі аеротаксі. Ehang 184 і Ehang 216, обидва цих літаючих таксі безпілотні. Перша модель мала одне сидіння і приводилася в рух 8 роторами. Що стосується другого проекту, то він більш амбітний – двомісне повітряне судно, що приводиться в рух 16 лопатями і працює від акумуляторів. В кінцевому підсумку 216 націлився на швидкість 130 км / год і на дальність польоту до 16 км. EHang працює з австрійським виробником FACC AG над створенням судна відповідно до європейських стандартів.

 

  • Joby Aviation

Joby Aviation – американська компанія, заснована в 2009 році, вона відрізняється від двох попередніх своїм більш амбітним проектом. Компанія хоче створити повітряне судно, що сполучає в собі структуру аеротаксі, але з поліпшеними характеристиками. Метою є створення судна з дальністю польоту 240 км і максимальною швидкістю 320 км / год. Літак Джобі повинен вміщати 4 пасажирів. Таким чином, американська фірма вигідно відрізняється від конкурентів не тільки в сфері міського транспорту. Цей компактний приватний джет харчується від акумуляторів.

Читайте также:  {:ru}Авиакомпания «Ямал» заказала два новых вертолета Ми 8 (МТВ-1){:}{:ua}Авіакомпанія «Ямал» замовила два нових вертольота Мі 8 (МТВ-1){:}

Компанія Joby також придбала UberElevation, дочірню компанію VTC expert, яка активно розвивається. Це придбання дозволяє їм розробити платформу для спрощення роботи в мережі.

Крім стартапів, великі групи також інвестують в абсолютно новий сектор повітряного таксі. Серед них Airbus і Hyunadai в тісній співпраці з Uber.

 

  • Airbus

Французький виробник літаків розробляє аеротаксі, де об’єднуються концепції Volocopter і EHang. CityAirbus – літаюче таксі з 4-х місцевим салоном. З іншого боку, повітряне судно буде мати дуже скромні характеристики: всього 15 хвилин автономної роботи на швидкості 190 км / год.

  • Hyundai і Uber

Hyundai і Uber працюють над проектом літаючого таксі. Hyundai виступає виробником, а Uber може похвалитися знанням масової логістики для споживачів. Це партнерство виглядає дуже багатообіцяюче: Hyundai хоче створити 4-місне 100% електричне таксі, яке зможе пересуватися зі швидкістю 289 км / год. Метою даного об’єднання є зведення структури Skyport і індустріалізація цього транспортного засобу до 2023 року.

 

Ключова мета: наявність літаючих таксі в Парижі до Олімпіади 2024 року

Париж хоче, щоб Олімпійські ігри 2024 запам’яталися надовго, зокрема, завдяки літаючим таксі, які зможуть замінити сервіс оренди приватних вертольотів. Вже оголошено тендер, щоб зібрати команду компаній з різних категорій: транспортні засоби, операції, інфраструктура, інтеграція в повітряний простір і прийнятність. Ці компанії увійдуть до нового сектору «Міська повітряна мобільність».

Завдання, звичайно, складне, причому як для міста, так і для компаній, обраних для цього нового типу проекту. Олімпійські ігри – це подія, яка висвітлюється в усьому світі. Вибрані компанії представлять собою ексклюзивну вітрину. Париж затвердить свої позиції світового лідера, створюючи інфраструктуру подібного роду.

Для забезпечення стійкості проекту задіяні: Генеральне управління цивільної авіації, аеропорти Парижа (ADP), автономний оператор паризького транспорту (RATP) і Європейське агентство з безпеки польотів (EASA). Ці гравці переконані, що вони будуть працювати разом, щоб в довгостроковій перспективі запропонувати користувачам ефективну і безпечну модель.

Що стосується транспортних засобів, основним гравцем була обрана німецька компанія Volocopter, оскільки її повітряні судна вже пройшли випробування в Гельсінкі і в Дубаї. Airbus і їх літаюче таксі також входять в пул довірених компаній. Отже, мова йде про європейський проект. Як повідомляє France 3, в якості випробувальної зони Іль-де-Франс обраний аеродром Понтуаз. Метою регіону Іль-де-Франс є забезпечення зв’язку між олімпійської селом Сен-Дені і аеропортом Руассі-Шарль-де-Голль. Завдяки літаючим таксі спортсмени зможуть дістатися до Сен-Дені за 10-15 хвилин за ціною 70 євро.

Читайте также:  Автопилот «HeliSAS» для «H125/130» прошел сертификацию в РФ

 

Коли приватні мініджети і літаючі таксі стануть доступні широкому загалу?

Якщо був створений сектор «Міська повітряна мобільність», він в кінцевому підсумку і повинен пропонувати ці послуги широкому загалу. Оператор громадського транспорту Парижа RATP націлений на просування послуги до 2030 року. Основною цільовою аудиторією повинні стати бізнесмени і заможні туристи. Служба буде в основному забезпечувати логістику між аеропортами і діловими районами, такими як Ла-Дефанс.

 

Що стосується широкої публіки, Катрін Гійуар (президент RATP) вказує, що «мета літаючих таксі не в заміні RER, а в наданні додаткових послуг».

Таким чином, міське мобільне середовище скоро зазнає революцію. Франція бажає стати великим гравцем в цих інноваціях, як заявляє Франк Маргай (президент агентства Choose Paris Region).

«Успіх цього призову до вираження зацікавленості, проведеного спільно з групою ADP і групою RATP, демонструє міжнародну привабливість регіону Іль-де-Франс і важливість, яку наш регіон представляє для розвитку галузей майбутнього».

Міська повітряна мобільність вимагає рішення безлічі проблем в області законодавства, інтеграції та інфраструктури.

Чи побачить в 2030 році французька столиця розвинені альтіпорти на дахах станцій регіонального експрес-метро, ​​як стверджує RATP? Цей сегмент напевно таїть масу сюрпризів! Далі буде…

В очікуванні виходу на ринок літаючих таксі фахівці компанії Кофранс до ваших послуг 24 години на добу, 7 днів на тиждень, в повній готовності відповісти на питання і допомогти орендувати приватний вертоліт або літак в залежності від ваших потреб.

 

Шошина Ольга

vertolet.fr