1 січня 2021 роки після кількох місяців переговорів Великобританія офіційно залишила Європейський Союз. У той же день набула чинності Угода про торгівлю та співробітництво, пов’язана з Brexit. Останній розділ угоди присвячений авіації. У додатку закладаються основи експлуатаційного контексту і прав всіх: від пасажирів і вантажів до прав і обов’язків британських і європейських авіаперевізників. Ця угода є відповіддю на занепокоєння і без того дуже крихкого сектора повітряного транспорту.
Основні зміни торкнулися еволюції польотів комерційних лайнерів до Великобританії. Тепер ці польоти необхідно погоджувати з Управлінням цивільної авіації Великобританії, і бізнес-авіація не є винятком.
Як нові умови повітряного руху вплинуть на приватну авіацію?
Вихід Сполученого Королівства з Європейського Союзу привів до деяких змін в правах на польоти і прольоти між туманним Альбіоном і Європою.
- Потрібні нові дозволи
В цілому, права на проліт в повітряному просторі і переліт на територію іншої сторони і назад гарантовані для всіх перевізників з ЄС і Великобританії. Це відноситься до регулярних і нерегулярних рейсів, а також до експлуатантам приватних літаків і вертольотів. Таким чином, як і раніше можна летіти приватним літаком з Великобританії в іншу країну ЄС через європейського або британського авіаперевізника.
Однак європейські перевізники, які бажають летіти до Великобританії, повинні мати дозвіл іноземного експлуатанта. Для його отримання необхідно подати заяву в Управління цивільної авіації Великобританії. Ви можете відвідати сайт цього відомства для отримання додаткової інформації.
Навпаки, британські перевізники, які планують переліт в ЄС, повинні отримувати дозволи на польоти від Агентства з авіаційної безпеки Європейського Союзу (EASA). Ці процедури не обтяжливі і не ускладнюють роботу авіакомпаній. Деякі вже погодили дозволи, щоб уникнути тривалих процедур.
- Відновлення права каботажу
Термін «каботаж» відноситься до переміщення людей або товарів між двома аеропортами країни з використанням літака, зареєстрованого за межами цієї країни. Це одне з шести правил Свободи повітряного простору, які регулюють міжнародний повітряний транспорт і вантажні авіаперевезення. На практиці каботаж покликаний захистити національну промисловість від іноземної конкуренції.
В рамках Європейського Союзу в інтересах вільної торгівлі держав-членів мають однакові права на каботаж. Однак, що стосується Великобританії, після Brexit правила змінилися. Тепер експлуатанти літаків в ЄС і Великобританії мають різні права на каботаж. Тепер європейські перевізники не можуть літати виключно в межах Великобританії. І навпаки, британський оператор не може літати тільки в межах європейської країни. Однак, якщо рейс передбачає перетин кордону, наприклад рейс Париж Ле Бурже (LBG) – Амстердам (AMS), він може виконуватися британським оператором, оскільки формально не виконується на території однієї країни.
- Вплив на вартість польотів приватними літаками
Не виключено, що відновлення прав на каботаж відіб’ється на цінах. Дійсно, з 1 січня 2021 роки тільки британські авіаперевізники можуть виконувати польоти на своїй території. Отже, на внутрішніх рейсах тепер буде менше конкуренції. Це зниження конкуренції призведе до скорочення пропозиції. Однак, якщо пропозиція буде нижче попиту, цілком ймовірно, що вартість оренди приватного літака в Великобританії в результаті виросте. Однак на інших рейсах ризик підвищення тарифів невеликий.
- Наслідки для клієнтів компанії Кофранс
На клієнтів компанії Кофранс Brexit не зробить негативного впливу. Будучи чартерним брокером, ми контактуємо з масою авіаперевізників по всій Європі. Якими б не були ваші вимоги – оренда приватного літака, оренда вертольота, групові польоти, екскурсійні тури, медична репатріація і т.д. – і незалежно від того, куди і звідки ви прямуєте, фахівці компанії зможуть підібрати оптимальний варіант, щоб задовольнити ваші потреби.
Шошина Ольга